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【轉發】高等級航道1445公里,“十四五”這個省內河航運了不得

2021-08-31 字體:

8月19日,廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省提升內河航運能力和推動內河航運綠色發展總體分工方案》(以下簡稱《總體分工方案》) ,《廣東省內河航運能力提升實施方案》(以下簡稱《能力提升實施方案》)和《廣東省內河航運綠色發展示范工程實施方案》(以下簡稱《綠色發展實施方案》),提出到2025年,內河高等級航道總里程達1445公里,內河港口通過能力達3.6億噸/年,形成干支銜接、江海聯通的內河航道網絡,構建集約高效、功能協同的內河港口體系。

《能力提升實施方案》提出,以高等級航道為骨干, 加快推動東江、北江、韓江等內河航道主骨架重點項目建設,開展東江、北江上延、韓江航道擴能升級項目初步設計,同步深化需求分析論證工作,有序開工建設,補齊航道基礎設施短板,構建綠色運輸通道。至2025年,推動11個內河航道項目建設,計劃完成投資約241億元,其中續建項目3個、新開工項目8個。

目前,廣東內河港口和碼頭存在“小、散、弱”的亂象。《能力提升實施方案》提出,至2025年,完成30個內河港口項目建設, 新增156個泊位( 其中1000噸級及以上深水泊位113個),完成投資約74億元,新增貨物年通過能力約7682萬噸,集裝箱通過能力約294萬標準箱。其中,重點推進韶關烏石綜合交通樞紐一期工程、肇慶港新基灣作業區等內河港口項目建設。

提升內河港口服務能力和水平,充分發揮港航龍頭企業的規模優勢。《能力提升實施方案》提出,要形成2—3家內河港航龍頭企業,逐步改善內河港航企業“小散亂”局面。同時,通過推進智慧航道建設,推進落實全省船閘統一管理,以數字化、智能化賦能高效過閘、水運信息等高質量服務。

值得一提的是,《能力提升實施方案》提出,建設一批提供船舶水污染物接收、加油加氣、岸電供水、應急保障、船員服務的水上綠色服務區。依托順德水道、蓮沙容水道、東江擴能升級等航道項目建設紫洞口、沙公堡、惠州、河源等4個綜合性水上綠色服務區,力爭到2025年我省主要航道均建成至少1個水上綠色服務區。

此外,為引領廣東內河航運綠色發展,《綠色發展實施方案》提出,要統籌推進LNG動力船舶應用和LNG加注站建設。2021年,投入運營內河船舶LNG加注站6座;2022年, 新建LNG動力船舶50艘, 改造LNG動力船舶300艘, 打造內河船舶LNG應用示范工程。

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