8月，江蘇省港口集團集裝箱板塊完成吞吐量68.9萬TEU，創單月歷史新高。其中，太倉正和國際碼頭單月突破18萬TEU，鎮江港國際集裝箱碼頭單月突破4萬TEU，徐州國際集裝箱碼頭單月完成0.9萬TEU，各自創造本單位吞吐量新紀錄。

筑牢防疫底線，促進生產協同

7月下旬以來，江蘇省港口集團集裝箱公司整理了包含38項重點任務、95項具體措施的防疫任務清單，通過開展三類人員突發疫情事件專項演練、選派政治指導員進駐專班、梯口實行雙崗值守、成立生產應急指揮中心等方式，確保防疫要求落到實處。

同時，該公司借助科技賦能疫情防控，在集裝箱信息系統中開發了“疫情防控”專項功能模塊，集卡司機根據流程提前申報健康信息，碼頭公司前置審核，閘口安排專人督查，提升車輛通行效率。

各集裝箱碼頭結合實際生產情況，從管理找提升空間，從細節深挖潛力，最大化利用岸線資源，強化生產組織，提高生產效率，做好對外服務。太倉港正和興港碼頭8月份增加了2臺場橋，極大緩解了堆場作業壓力。

創新業務模式，尋找市場增量

針對區域貨源出口需求，江蘇省港口集團集裝箱公司充分挖掘市場潛力，聯合船公司和物流公司，與太倉港正和興港碼頭、正和國際碼頭共同協調，開發了“集件”不定期航線，累計完成10條船共6139TEU吞吐量。

鎮江港國際集裝箱碼頭發揮散集聯運業務能力優勢，聯合代理公司、船公司，開發硫磺進口拆箱陸改水業務。8月份，鎮江港散集聯運箱量完成4989TEU，同比增長36%。第一批到港的集裝箱已經全部拆完，空箱已返上海；第二批正在有條不紊進行中。

推進樞紐建設，完善集疏體系

南京港龍潭集裝箱碼頭依托省港口集團旗下的南京通海航運公司，試運行天津航線，帶動中轉箱量不斷提升，鞏固區域航運中心定位；同時，發揮鐵路專用線資源優勢，新增俄羅斯到龍潭國際班列進口業務，針對蚌埠地區外貿出口水鐵聯運，形成天天班。目前，龍潭集裝箱碼頭單月水鐵聯運量超過了2000TEU，水鐵聯運樞紐港地位不斷提升。

太倉正和國際集裝箱碼頭大力貫徹江海河聯運港區發展戰略，以“太倉快航”“太申快航”為抓手，將浙江安吉內河港口等原本在外高橋地區銜接海船前往洋山的業務，引導至太倉中轉，中轉時效大幅提升。徐州國際集裝箱碼頭則充分運用在運河地區的集疏運體系優勢，與徐州中歐班列公司增進業務協同，加強和沿江南京港區、太倉港區的水路銜接，形成中歐班列鐵水聯運箱量新增長點。

（轉載自中國港口網）