作為江蘇響應(yīng)“一帶一路”倡議、踐行沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大水運(yùn)工程，連云港港30萬噸級航道二期工程自2020年8月開工建設(shè)以來，施工已進(jìn)入加速沖刺階段。元旦假期，各項目標(biāo)段放棄休假，三班倒24小時不停干，加快實施徐圩港區(qū)航道建設(shè)，力爭今年6月底前全面完工。

1月2日10時15分，筆者登上中交廣航局的“浚海6”輪。船長嚴(yán)瑞森介紹，為了策應(yīng)安全生產(chǎn)的要求，“浚海6”輪利用挖完泥駛往艏吹區(qū)的期間，正在開展全員消防演習(xí)。

中交廣航局徐圩航道疏浚工程H2.3標(biāo)段項目書記胡彪介紹，他們承建的是二期工程徐圩航道疏浚工程H2.3標(biāo)段，目前做的主要工作就是挖泥、吹填。自2021年6月開工，截至2021年底累計完成工程量的65%，超計劃進(jìn)度的15%。

連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發(fā)的“牛鼻子”工程，也是連云港港發(fā)展的生命線工程。2020年，30萬噸級航道一期工程通航。二期工程在一期工程航道軸線基礎(chǔ)上進(jìn)行增深、拓寬、延長，包括建設(shè)30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及配套圍堤、錨地工程等，工程總投資77.49億元。去年，連云港區(qū)航道已經(jīng)建成。

“截至2021年底，工程累計完成投資60.8億元，占總投資的78%；累計完成疏浚量1.75億方，占疏浚總量的87%。”連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮蔡輝介紹。

胡彪介紹，工程建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵期，即使是元旦期間大家也照常工作。“不過昨天晚上為了慶祝過節(jié)，項目部約50名建設(shè)者一起吃了火鍋，希望今年工作紅紅火火。”他笑著說。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）